{"id":219293,"date":"2022-07-25T16:53:14","date_gmt":"2022-07-25T15:53:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.burohappold.com\/projects\/mobilitaetsstrategie-city-west\/"},"modified":"2026-03-26T13:33:40","modified_gmt":"2026-03-26T13:33:40","slug":"mobilitatsstrategie-city-west","status":"publish","type":"projects","link":"https:\/\/www.burohappold.com\/de\/projects\/mobilitatsstrategie-city-west\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e4tsstrategie City West 2040"},"content":{"rendered":"\n
\"Stock<\/picture><\/div>
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Ein Schaufenster f\u00fcr die Mobilit\u00e4t der Zukunft<\/h1>\n<\/div><\/div><\/div><\/section>\n\n\n\n\n\n
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Mobilit\u00e4tsstrategie City West 2040<\/h2>\n\n\n\n

Berlin, Deutschland<\/h4>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n
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Projektdetails<\/h5>
Auftraggeber<\/h5>

WerkStadtForum<\/p><\/span>

Zeitraum<\/h5>

2019-2021<\/p><\/span>

Dienstleistungen von 海角视频<\/h5>

Verkehr und Mobilit\u00e4t<\/a><\/p><\/span><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

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Angesichts des Klimawandels \u00fcberlegen Gemeinden auf der ganzen Welt sorgf\u00e4ltig, wie sie ihr gesellschaftliches Leben nachhaltiger gestalten k\u00f6nnen. Ein wichtiger Teil dieser Debatte ist die Zukunft des Verkehrs und der Mobilit\u00e4t – vor allem f\u00fcr St\u00e4dte.<\/h4>\n\n\n\n
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F\u00fcr das City West Projekt kam ein breites Spektrum von Interessenvertretern zusammen, die sich mit der Frage befassten, wie die Zukunft der Mobilit\u00e4t auf m\u00f6glichst nachhaltige, sichere und gerechte Weise gestaltet werden soll. Das Ergebnis war die Charta City West 2040 – ein Leitbild mit konkreten Handlungskonzepten f\u00fcr die Verbesserung der st\u00e4dtischen Landschaft<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Die City West liegt im Herzen Berlins im Bezirk Charlottenburg-Wilmersdorf. Sie hat eine besondere Anziehungskraft auf Berliner und Berliner:innen und vor allem auf Touristen aus aller Welt. Zur City West geh\u00f6ren historische Denkm\u00e4ler wie die Kaiser-Willhelm-Ged\u00e4chtniskirche am Breitscheidplatz, Einkaufs- und Flaniermeilen wie der Kursf\u00fcrstendamm oder die Tauentzienstra\u00dfe aber auch einer der gr\u00f6\u00dften Verkehrsknotenpunkte Berlins, der Bahnhof Zoologischer Garten. Hier verbinden sich lokale Kultur und Internationalit\u00e4t ebenso wie Geschichte und Aktualit\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n

海角视频 wurde beauftragt, eine Strategie zu entwickeln, die darauf abzielt, den Autoverkehr in der City West bis 2040 deutlich zu reduzieren, die Mobilit\u00e4t zu vernetzen und emissionsfrei, vielf\u00e4ltig, nachhaltig und flexibel zu gestalten. Konkret bildet ein \u00f6ffentlicher Nahverkehr neuer Qualit\u00e4t das R\u00fcckgrat des Verkehrs und verbindet die City West mit der umliegenden Stadt. Private Fahrzeuge sind kaum noch n\u00f6tig und werden durch CO2<\/sub>-frei betriebene und autonom fahrende Schwarmfahrzeuge ersetzt.<\/p>\n\n\n\n

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Die von 海角视频 entworfene Mobilit\u00e4tsstrategie strebt eine autoarme City West bis 2040 an. <\/div><\/div><\/div>
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Bis 2040 soll ein deutlich ausgebautes und modernisiertes \u00f6ffentliches Nahverkehrssystem das R\u00fcckgrat der Mobilit\u00e4t bilden und die City West mit der Stadt verbinden. <\/div><\/div><\/div>
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Private Fahrzeuge sollen durch C02-frei betriebene und autonom fahrende Schwarmfahrzeuge ersetzt werden. <\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n
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Die Herausforderung<\/h3>\n\n\n\n
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Die westliche Innenstadt Berlins\u202fim Bezirk\u202fCharlottenburg-Wilmersdorf\u202fsoll\u202fbis zum Jahr 2040 klimaneutral werden,\u202fzehn\u202fJahre\u202fbevor dies das Ziel f\u00fcr die gesamte deutsche Hauptstadt ist.\u202fUm dieses Ziel zu erreichen, wurde die\u202fArbeitsgemeinschaft WerkStadtForum von f\u00fcnf Initiatoren gegr\u00fcndet. Dazu geh\u00f6ren der Bezirk Charlottenburg-Wilmersdorf, der Deutsche Werkbund Berlin e.V., die IHK Berlin, AG City e.V. und der VBKI Berlin. In einer Workshopreihe wurden Konzepte f\u00fcr eine zukunftsf\u00e4hige \u201cCity West\u201d erarbeitet.\u202fDie Initiative\u202fengagiert sich daf\u00fcr, die Aufenthaltsqualit\u00e4t im Quartier nachhaltig zu optimieren und wirtschaftlich tragf\u00e4hig zu machen,\u202fsowie den station\u00e4ren Handel zu st\u00e4rken und das Gef\u00fcge des Bezirks lebendig zu erhalten. Zentrale Themen sind dabei\u202fDigitalisierung, Smart City, bauliche Verdichtung, Handel der Zukunft und neue \u00f6kologische Verkehrskonzepte.\u202f<\/p>\n\n\n\n

Buro\u202f海角视频\u202fwurde vom WerkStadtForum mit der Entwicklung einer Mobilit\u00e4tsstrategie f\u00fcr\u202fdieses Projekt\u202fbeauftragt, basierend auf den Grundlagen und Inhalten, die von allen Beteiligten erarbeitet wurden.\u202fDie City West\u202fist heute bereits stark verdichtet. Die vorhandenen \u00f6ffentlichen\u202fFl\u00e4chen sind vollst\u00e4ndig als Gr\u00fcn- oder Verkehrsfl\u00e4chen in Anspruch\u202fgenommen.\u202fIm Fokus\u202fstanden die Mobilit\u00e4tsinfrastrukturen, die\u202fangesichts des\u202fWachstums\u202fund der\u202fNachverdichtungen in der Berliner Innenstadt\u202fvor gro\u00dfen Herausforderungen stehen.\u202fEntsprechend galt es,\u202feine Strategie zu entwerfen,\u202fdie\u202fattraktive Mobilit\u00e4tsangebote\u202ff\u00f6rdert\u202fund\u202fden \u00f6ffentlichen Raum\u202faufwertet.\u202fDie City West\u202fmit ihrer\u202fkompakten\u202fund durchmischten\u202fStadtstruktur bietet bestm\u00f6gliche\u202fAusgangsbedingungen im Sinne einer Stadt der kurzen Wege mit vielf\u00e4ltigen\u202fMobilit\u00e4tsangeboten.\u202f<\/p>\n\n\n\n

Unser Team entwickelte eine Reihe von Ma\u00dfnahmen, um die spezifischen Herausforderungen in der City West zu bew\u00e4ltigen. Inspiriert wurde es durch verkehrstechnische und st\u00e4dtebauliche Innovationen, die f\u00fcr St\u00e4dte wie Kopenhagen, Paris und Barcelona entwickelt wurden.<\/p>\n\n\n\n

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Die City West ist ein stark verdichtetes Gebiet in der Berliner Innenstadt. Der Stadtteil soll bis 2040 klimaneutral werden. Bild: Adobe Stock.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Die L\u00f6sung<\/h3>\n\n\n\n
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Die Strategie unserer Mobilit\u00e4tsexpert:innen umfasst Ma\u00dfnahmen, die die City West zu einem Stadtteil machen, in dem Mobilit\u00e4t vernetzt, emissionsfrei, vielf\u00e4ltig, nachhaltig und mit flexiblen L\u00f6sungen rund um die Uhr verf\u00fcgbar ist. Ein deutlich ausgebauter und aufgewerteter \u00f6ffentlicher Personennahverkehr bildet das R\u00fcckgrat der Mobilit\u00e4t und verbindet die City West mit der umliegenden Stadt. Private Fahrzeuge sind kaum noch n\u00f6tig und werden durch C02<\/sub>-frei betriebene und autonom fahrende Schwarmfahrzeuge ersetzt. Durch den radikal abnehmenden KFZ-Verkehr werden Verkehrsfl\u00e4chen frei, die konsequent dem Rad- und Fu\u00dfverkehr zur\u00fcckgegeben werden. Waren-\u202fund Lieferverkehre werden \u00fcber dezentrale Logistikhubs abgewickelt und nachhaltig ausgeliefert.\u202fAlle neuen Bauprojekte mit einer Fl\u00e4che von 5.000 m2<\/sup> oder mehr verf\u00fcgen \u00fcber Drohnenlandepl\u00e4tze. Das gesamte Mobilit\u00e4tssystem ist digital unterst\u00fctzt und kann \u00fcber mobile Ger\u00e4te aufgerufen und gesteuert werden.<\/p>\n\n\n\n

Insgesamt soll ein verbessertes\u202fMobilit\u00e4tsmanagement\u202fdazu f\u00fchren, die\u202fStra\u00dfen und \u00f6ffentliche R\u00e4ume f\u00fcr die Menschen multifunktional nutzbar zu machen. Vor diesem Hintergrund kam dem Themenkomplex Fl\u00e4chenkonkurrenz im \u00f6ffentlichen\u202fRaum und Parken eine besondere Bedeutung zu. Buro\u202f海角视频\u202fentwickelte Handlungsans\u00e4tze f\u00fcr eine bezirksweite,\u202fstrategisch orientierte Weiterentwicklung des Parkraummanagements, wie z.B.\u202ffreie Kapazit\u00e4ten in privaten Parkgaragen, die besser ausgenutzt werden und stra\u00dfenbegleitendes Parken substituieren sollen.\u202f<\/p>\n\n\n\n

Im Jahr 2040 wird es in der City West zahlreiche autofreie Bereiche geben, vor allem in den Seitenstra\u00dfen. Dadurch werden die Hauptverkehrsstra\u00dfen wie Kurf\u00fcrstendamm, Tauentzienstra\u00dfe, Kaiserdamm und Kantstra\u00dfe weniger durch den motorisierten Individualverkehr belastet, da die Zufahrt zur City West durch eine dynamische City-Maut geregelt ist. Infolgedessen sinkt das durchschnittliche t\u00e4gliche Verkehrsaufkommen um 40 % im Vergleich zum derzeitigen Kraftfahrzeugverkehr.<\/p>\n\n\n\n

Unser Team f\u00fchrte zudem zwei Pilotprojekte durch, die sich auf die Verbesserung der heutigen Verkehrslage um den Hardenbergplatz und Breitscheidplatz – belebte Gebiete in der N\u00e4he des Bahnhofs Zoologischer Garten \u2013 konzentrierten. Das erste Pilotprojekt untersuchte das Potenzial der Reduzierung von \u00f6ffentlichen Stellpl\u00e4tzen im Stra\u00dfenraum und der Substitution durch die Nutzung bestehender Parkh\u00e4user. Das zweite Pilotprojekt befasste sich mit dem Verkehrsfluss in der Budapester Stra\u00dfe. Durch das Reduzieren der Fahrbahnbreite und Herausnehmen ortsfremder Verkehre bietet sich die M\u00f6glichkeit, mehr Raum f\u00fcr die aktive Mobilit\u00e4t und andere Nutzungen (z. B. Aufenthalt) bereitzustellen.<\/p>\n\n\n\n

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Mit der von 海角视频 entwickelten Mobilit\u00e4tsstrategie soll das Verkehrsaufkommen erheblich reduziert und somit die Aufenthaltsqualit\u00e4t der City West verbessert werden. Bild: Adobe Stock.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Der Mehrwert<\/h3>\n\n\n\n
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Die Konzepte und Ma\u00dfnahmenempfehlungen wurden in einem breiten Forum mit\u202fVertreter:innen\u202faus Politik, Verwaltung und einem weiten\u202fExpert:innenkreis\u202fregelm\u00e4\u00dfig\u202fdiskutiert und weiterentwickelt. In einen zweiten Schritt erfolgt die Einbindung der \u00d6ffentlichkeit, um das entwickelte Leitbild weiter zu qualifizieren und zu verankern. Beide Pilotprojekte wurden von der Mehrheit der Berlinerinnen und Berliner positiv aufgenommen und waren ein deutlicher Hinweis darauf, in welche Richtung, die in der Mobilit\u00e4tsstrategie skizzierten, Ma\u00dfnahmen gehen m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n

Auf dem Weg zur klimaneutralen\u202fCity\u202fWest im Jahre 2040, kann die vorgeschlagene Mobilit\u00e4tsstrategie einen wesentlichen Beitrag zur CO2<\/sub>-Reduktion im Verkehr leisten.\u202fDar\u00fcber hinaus\u202fist sie\u202fein\u202fwichtiger\u202fBestandteil, um insgesamt die Aufenthaltsqualit\u00e4t des Quartiers\u202fzu verbessern.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n

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